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上世纪六七十年代，奔驰曾打造过一批C111实验车，用于验证一些在当时罕有人涉足的工程创新，例如四转子引擎、V8涡轮增压柴油机、玻璃钢车身蒙皮等等，横跨4代15台，极速最高曾突破400km/h。但由于石油危机的爆发，这一技术试验项目最终没能转化成雄霸街头的超级跑车。

来到电动化时代，位于加州卡尔斯巴德的奔驰国际设计中心，用一台Vision 111概念车致敬那段岁月，并展开未来关于电力驱动的技术畅想。整车设计再现C 111的经典设计元素，1170mm的超低车高、特立独行的鸥翼门、色彩夺目的橙黑涂装、单厢结构的楔形车身，造就复古与现代的强烈对比。

车头车尾都保留了置于低位的散热口和圆形灯组的设计，但实际上是由点阵式数位屏来进行效果模拟，还可以与其他交通参与者进行沟通。大尺寸轮圈造型灵感源自电机绕组，贯穿车身前后的哑光黑色裙板也致敬了冲突美学风格。两侧刀锋式空力组件，搭配穿孔设计的蓝色背光灯带，营造出贴地飞行的俯冲之姿。

来到内饰，“贵宾休息室”的座舱设计，将超跑驾控与豪华出行完美结合。仪表台的数位屏仪表致敬了外观经典元素，矩形多功能方向盘则让人联想起F1赛车，中控触屏巧妙地与方向柱连接，从而提供便捷的功能操作。桶形座椅配有双安全带的四点式设计，菱格纹的亮银色皮革氛围感出众，并可根据驾驶模式匹配相应的坐姿。

告别了传统中置跑车的机械布局，座舱空间向后延展，后备厢容积也得以提升显著。由100%可再生聚酯制成的仪表板和由咖啡豆壳鞣制与工艺制成的皮革，以可持续理念将科技与豪华完美融合。当驾驶者戴上Magic Leap 2的AR眼镜，还可享受180°增强现实视图，地图元素投射其中，还能实现诸如透明A柱、车门和引擎盖等效果，拓宽视线边界。

动力方面，Vision 111搭载全资子公司YASA研发的轴向磁通电机，比绝大多数BEV的径向磁通电机更薄、更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高，能量密度提升66%，四电机的综合输出或超千匹。此类电机以往常用于欧系插混车型上，如今也将融入到轮毂电机技术中。搭配高性能液冷圆柱形电池和创新的电池化学技术，为性能需求提供源源不绝的充沛动力。

与概念车同步发布的，还有“1 OF 111甄选限量版”（LIMITED EDITION 1 OF 111）系列的生活周边产品。该系列共提供5款单品，涵盖了皮包、墨镜、卫衣、帽子和手机保护壳，各限量发售111件。运用Vision One-Eleven概念车的标志性配色和设计元素，饰以“LIMITED EDITION 1 OF 111”字样。外包装同样以橙色覆盖，三叉星徽与“LIMITED EDITION 1 OF 111”字样压印其上。