上海机场联络线全长68.6公里，实现闵行、徐汇、浦东新区3个行政区的连接，共设9站，这样时速160公里能更好地得到发挥，还可拉近各个区域间的时空距离，这样的轨道交通，在上海也更受期待了。

更为值得一提的是，这条轨道交通站站为换乘站。

虹桥火车站站是起点站，在这里，可以与上海地铁2号线、上海地铁10号线、上海地铁17号线、上海地铁嘉闵线实现换乘。虹桥火车站作为上海的一个重要枢纽，自然换乘线路也就更多些。

(资料图片仅供参考)

然后驶向七宝站，在这里，可以与上海地铁9号线换乘。

出了七宝站，就驶向华泾站，在这里，可以与上海地铁15号线换乘。

出了华泾站，就驶向三林南站，在这里，可以与上海地铁19号线换乘。

出了三林南站，就驶向张江站，在这里，可以与上海地铁21号线换乘。

出了张江站，就驶向度假区站，在这里，可以与曹奉线换乘。

出了度假区站，就驶向浦东国际机场站，在这里，可以与上海地铁2号线换乘。

出了浦东国际机场站，就驶向浦东国际机场T3航站楼站和上海东站，这两站均可与上海地铁21号线和上海轨道交通南汇支线换乘。

不难看出，上海机场联络线的重要性，既实现了虹桥和浦东（东方）两大综合交通枢纽间的快速连接，更为重要的是，这条轨道交通可以盘活上海地铁网，形成多条通行时间更少的出行线路，节约百姓的通勤时间，更能提升百姓们相互间往来的意愿，产生更多的经济活动，从而促进快速发展。

虽然上面说到的部分换乘线路还未建成，或在规划中，但足以让上海地铁网更加完善，而且这还只是从当下的规划来看，未来，随着上海轨道交通的进一步规划，或将有更多线路规划起来，那与上海机场联络线或将再添换乘线路，发挥上海机场联络线这个市域快线的作用。

而上海机场联络线也仅是上海对于高效轨道交通的初次尝试，上海还将规划东西快线、南北快线等其它线路，丰富上海轨道交通网，拉近各个区域间的时空距离，提升上海全球城市能级和核心竞争力。

上海机场联络线建设已有约4年的时间了，取得的成绩是显著的，截至2023年6月，机场联络线目前盾构累计推进53.9公里，占开通段推进总里程90%以上，正朝着隧道贯通的目标稳步推进。这也为上海机场联络线在2024年建成通车奠定基础条件。